Cette rubrique est consacrée aux programmes d'échecs "engines" ou "moteurs".

Vous connaissez certainement les programmes classiques où on a une interface graphique qui permet de jouer contre le logiciel, mais ici il sera question de Arena, un programme servant d'interface graphique mais qui ne réfléchit pas, pour qu'il puisse jouer il faut lui ajouter des moteurs.

Il existe des centaines de moteurs de tous pays et de force différentes, la plupart sont gratuits mais il y en a des commerciaux, en général quand un moteur devient connu par sa puissance et ses résultats dans les tournois il devient un programme commercial.

Ainsi il arrive de trouver une version gratuite d'un moteur et sa version commerciale (environ 45€).

Ce qui est le cas de Ruffian, un moteur qui est gratuit en version 1.0.5 mais devient payant dans sa version 2.0.

L'intérêt d'Arena est qu'il permet de faire jouer les moteurs entre eux, pour faire des tournois et évaluer leur force.(voir un tournoi)

Si vous êtes un joueur débutant ou moyen, la plupart des engines vous mettront la pâté, même ceux qui sont en bas de tableau, un moteur comme Ruffian 1.0.5 ou Fruit 2.1 doit avoisiner les 2700 ELO, il y a possibilité de régler leur niveau dans Arena (jamais testé) mais tout ça pour dire que l'achat d'un moteur pour un joueur moyen me semble inutile étant donné le choix qu'il y a sur Internet.

Certains diront "je ne vois pas l'intérêt de faire jouer des moteurs entre eux", ce qui me semble intéressant c'est de pouvoir visionner les parties qui sortent du lot afin d'apprendre des stratégies, bien que les moteurs soient par définition un peu mécaniques et barbares, ils font parfois des coups dignes des plus grands, comme sacrifier des pièces importantes pour arriver à un mat. Sachez aussi que certains moteurs ont la faculté "d'apprendre", ils stockent les mauvais ou les bons coups pour ne pas refaire les même erreurs.

Des fichiers viennent parfois s'ajouter aux moteurs, comme les tables d'ouvertures et de fermetures qu'on appelle des "books" (la table de fermeture la plus connue est celle de Namilov), souvent un moteur est livré avec son book d'ouverture, ou il le crée au fil du temps.

A suivre... (en construction)